تعتبر أعراض تلف حساس الكرنك وطرق إصلاحه من الأمور المهمة التي يجب على كل صاحب سيارة معرفتها، حيث يُعتبر حساس الكرنك من أبرز الحساسات في السيارة وأهمها.
تتمثل وظيفة هذا الحساس في نقل معلومات عن سرعة دوران عمود الكرنك إلى كمبيوتر السيارة. ويستخدم هذا المعلومات لتحديد التوقيت الصحيح لإحداث الشرارة من البواجي إلى غرفة الاحتراق في المحرك، مما يؤدي إلى بدء عملية الاشتعال بين الوقود والهواء.
إذا حدث تلف في حساس الكرنك، فسوف يؤدي ذلك إلى قراءات غير صحيحة من قبل الكمبيوتر، مما يسبب إشارات خاطئة قد تؤدي إلى العديد من المشكلات. في هذا المقال، سنستعرض أعراض تلف حساس الكرنك وطرق إصلاحه بشكل مفصل.
وظيفة حساس الكرنك
- للحديث عن حساس الكرنك، يجب أولاً التعرف على الوظيفة الأساسية التي يؤديها في السيارة. هذه الوظيفة تتمثل في إرسال مجموعة من المعلومات إلى كمبيوتر السيارة.
- كما يحتوي حساس الكرنك على دورات المحرك التي تساعد الكمبيوتر في توزيع الشرارة على البواجي في غرف الاحتراق.
- تتم عملية تشغيل السيارة بشكل سريع، حيث قد تستغرق هذه العملية ثوانٍ معدودة.
تركيب وموقع حساس الكرنك
- يتكون حساس الكرنك من مغناطيس يتحرك حول ملف من النحاس، حيث يتم إنشاء حقل مغناطيسي باستمرار.
- هذا الحقل يتأثر بمرور أسنان الترس أمام الحساس، مما يولد تياراً كهربائياً يتم إرساله إلى كمبيوتر السيارة.
- يختلف موقع حساس الكرنك من سيارة إلى أخرى، وعادة ما يكون موجودًا في الجزء الخلفي من المحرك بالقرب من علبة التروس.
- يمكن أيضًا أن يوجد في الجزء الأمامي للمحرك أسفل غطاء التوقيت بالقرب من ترس العمود المرفقي.
أعراض تلف حساس الكرنك
هنالك العديد من الأعراض التي قد تظهر عند تعرض حساس الكرنك للتلف، ومن أبرزها:
- ظهور اهتزاز وخشونة في عمل المحرك، خصوصًا عند القيادة بسرعات عالية.
- تجربة تفتق أو تقطيع في حركة السيارة، وفي حالات متقدمة، قد يتوقف المحرك عن العمل.
- صعوبة في تشغيل المحرك، خاصة في الصباح أو عند بدء التشغيل بعد فترة طويلة.
- عدم انتظام سرعة السلانسيه، مما يؤدي إلى سرعة غير طبيعية.
- عدم انتظام في عملية الاشتعال.
- إضاءة مصباح فحص المحرك.
كيفية إصلاح حساس الكرنك
- يمكن تشخيص المشكلة باستخدام جهاز فحص الأعطال، حيث يحتفظ الكمبيوتر بالقراءات غير الصحيحة حتى بعد دوران المحرك.
- يجب فصل البطارية والتأكد من أن السيارة باردة، حيث إن حساس الكرنك يكون عادةً في منطقة ساخنة.
- احذر من حرارة السيارة عند فك الفيشة الخاصة بالحساس. إذا وُجد أنه معطل، يجب استبداله على الفور.
أسباب توقف المحرك بعد التشغيل
- يعد محرك السيارة من أهم الأجزاء، كونه القلب الذي يزود السيارة بالطاقة اللازمة للحركة.
- تظهر مشاكل خطيرة أثناء القيادة تؤثر على السائق والركاب، خصوصًا على الطرق السريعة.
من الأسباب الرئيسية التي تُسهم في توقف المحرك ما يلي:
- إذا تعرض حساس الكرنك للتلف، فقد يؤدي ذلك إلى توقف المحرك.
- وجود هواء في مجرى الوقود بسبب مشاكل في مضخة الوقود.
- عدم وصول الوقود إلى المحرك، مما يُعيق عملية الاحتراق.
مكونات محرك السيارة
الأسطوانة
- تعتبر مركز حدوث عمليات احتراق الوقود، حيث يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل لتوليد الحركة.
المكبس
- يعمل المكبس على الصعود والهبوط داخل الأسطوانة، وغالبًا ما يكون قطره أصغر قليلاً من قطر الأسطوانة.
العمود المرفقي
- يقوم بتحويل الحركة الترددية من المكبس إلى حركة دورانية، وعادةً ما يُصنع من الفولاذ.
ذراع التوصيل
- ينقل الحركة بين المكبس والعمود المرفقي، محولًا الحركة إلى دوران.
رأس الأسطوانة
- يتواجد رأس الأسطوانة على كتلة الأسطوانة ويحتوي على الصمامات وعناصر الاشتعال.
الصمامات
- تنقسم الصمامات إلى صمامات داخلية لإدخال خليط الهواء والوقود، وصمامات العادم لإخراج غازات العادم.
عمود الحدبات
- المسؤول عن فتح وغلق الصمامات بتزامن مع حركة العمود المرفقي.
ذراع الاهتزاز
- ينقل الحركة الدائرية من عمود الحدبات إلى الحركة الخطية لجذع الصمام.
حوض المحرك
يتضمن الصندوق الذي يثبت العمود في المرفق.
مضخة الزيت
- تجمع الزيت وتعمل على تصفيته من الشوائب، وتبرده قبل توزيعه على أجزاء المحرك.
المولد
يولد تيارًا لشحن بطارية السيارة وتزويد نظامها الكهربائي بالطاقة عند تشغيل المحرك.
محرك التشغيل
يعمل على توفير عزم دوران عالي لتحريك المحرك.
شمعة الاحتراق (البوجيه)
- وظيفتها إشعال الوقود في غرفة الاحتراق.
الحاقن الإلكتروني للوقود
- يقوم بمزج الهواء والوقود تحت ضغط عالٍ، ويُدار إلكترونيًا للتحكم في عملية الحقن.
