تعد مشاكل عودة سائل التبريد من الرديتر إلى القربة من الأمور التي تثير قلق العديد من سائقي السيارات، إذ يعتبر الرديتر أحد العناصر الأساسية في نظام تبريد السيارة، حيث يلعب دورًا حيويًا في تنظيم حرارة المحرك والتخفيف من الآثار الناتجة عن الاحتراق الداخلي.
سنستعرض في هذا المقال على موقع maqall.net أسباب عودة الماء من الرديتر إلى القربة.
أسباب عودة الماء من الرديتر إلى القربة
تتحمل قربة الرديتر مسؤولية تخزين سائل التبريد، ويعود سبب عودة الماء إلى القربة لعدة عوامل، منها:
الإفراط في تعبئة سائل التبريد
تعد تعبئة سائل التبريد بشكل زائد عن المعدل الموصى به من العوامل الأساسية التي تؤدي إلى عودة الماء إلى القربة، حيث يمكن أن يتدفق السائل خلال القيادة عندما يتزايد الضغط في النظام.
تلف غطاء قربة الرديتر
- يعتبر تلف غطاء الرديتر من الأسباب الرئيسية لعودة الماء إلى القربة، حيث أنه يحافظ على السائل في نظام التبريد بشكل فعال.
- كما يساعد هذا الغطاء في الحفاظ على الضغط المناسب داخل النظام أثناء تشغيل السيارة.
- يجب مراعاة المعايير المطلوبة عند شراء غطاء جديد، حيث تختلف من سيارة لأخرى.
تلف بلف الحرارة
- يسهم بلف الحرارة في تنظيم تدفق الماء داخل الرديتر، كما يتطلب الأمر التعرف على الوقت المناسب لفتح وإغلاق هذا البلف للحفاظ على درجة حرارة المحرك.
- تعتبر الأعطال في بلف الحرارة من الأسباب التي تؤدي إلى عودة الماء إلى القربة، حيث يمكن أن يظل مغلقًا وعدم السماح بتدفق السائل.
- يؤدي ذلك إلى صعوبة تدوير سائل التبريد، مما قد يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك وحاجة الماء إلى الغليان.
تلف مضخة الماء
- تعمل مضخة الماء على ضغط وتحريك سائل التبريد في النظام، مما يشبه وظيفة القلب في ضخ الدم إلى أجزاء الجسم المختلفة، وهي مفتاح عملية التبريد.
- عندما تعمل المضخة بكفاءة، يستمر تدفق الماء إلى الرديتر لضمان تشغيل المحرك بأمان ضمن درجة حرارة مناسبة.
- لكن عند تلف هذه المضخة، يصبح تدفق الماء بطيئًا، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ومن ثم عودة السائل إلى القربة.
انسداد الرديتر
- يمكن أن يكون انسداد الرديتر هو السبب وراء عودة الماء إلى القربة، حيث يحرم هذا الانسداد السيارة من الحصول على تبريد كافٍ.
- يؤدي ذلك إلى زيادة حرارة المحرك، ويكون له الأثر السلبي على أداء السيارة بشكل عام.
- يمكن معالجة هذه المشكلة من خلال تنظيف الرديتر بالمادة المناسبة.
تلف وجه رأس المكينة
- يعد وجه رأس المكينة جزءًا حيويًا للحفاظ على ضغط المحرك من خلال إغلاق غرفة الاحتراق، وقد يؤثر على اختلاط سائل التبريد مع الأسطوانات.
- يمكن اكتشاف هذه المشكلة من خلال ظهور فقاعات غازية عند فتح غطاء الرديتر، مما يعد من إحدى أسباب عودة الماء إلى القربة.
كيفية تنظيف رديتر السيارة
- قبل البدء بعملية التنظيف، تأكد من إيقاف السيارة وتركها تبرد تمامًا.
- قم بفك الصمام الذي يسهل تصريف سائل الرديتر، ثم قم بتفريغ حوالي لتر من السائل.
- أعد تركيب الصمام بعد ذلك.
- افتح غطاء الرديتر وأضف منظف الرديتر بالكامل إلى الفتحة.
- ثم أغلق الغطاء واستمر في تشغيل السيارة لمدة 15 دقيقة.
- بعد ذلك، أغلق السيارة وانتظر حتى تبرد تمامًا.
- ارفع غطاء الرديتر مرة أخرى وتأكد من انخفاض درجة الحرارة.
- قم بفك الصمام لتفريغ سائل التنظيف بالكامل.
- ثبت خرطومًا بالرديتر لضخ الماء لمدة 10 دقائق للتخلص من أي شوائب.
- عند ملاحظة أن الماء أصبح نظيفًا، أعد تركيب الصمام وأضف سائل التبريد، ثم أغلق الرديتر بإحكام.
- بتلك الخطوات، يمكنك ضمان أداء رديتر السيارة بكفاءة وأمان.
