المحرك
المحرك يشكل أحد الأجزاء الحيوية في السيارة، حيث يوفر القوة اللازمة لتحريك المركبة من نقطة إلى أخرى. معظم محركات السيارات تنتمي إلى فئة محركات الاحتراق الداخلي، والتي تقوم بتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية من خلال حرق الوقود داخلها.
ناقل الحركة
يؤدي ناقل الحركة، المعروف أيضًا بعلبة التروس، دورًا مهمًا في السيارة. يقع بشكل مباشر بجانب المحرك، حيث يقوم بنقل الحركة من المحرك إلى العجلات، كما يُعتبر العنصر الأساسي لزيادة سرعة السيارة. يحتوي ناقل الحركة على مجموعة من التروس لتحقيق هذه المهمة، وينقسم إلى نوعين رئيسيين: ناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة الأوتوماتيكي.
نظام الفرامل
يعتمد نظام الفرامل بصورة أساسية على النظام الهيدروليكي، حيث ينتقل السائل الهيدروليكي داخل أنابيب مخصصة عند الضغط على دواسة الفرامل، مما يؤدي إلى تطبيق الضغط على أجزاء أخرى متصلة بالعجلات لتقليل سرعة السيارة.
نظام التوجيه والتعليق
يُعتبر توجيه السيارة أمرًا ضروريًا، لذا تم تطوير نظام التوجيه الذي يسهل عملية التحكم في المركبة بناءً على زاوية عجلة القيادة. بينما نظام التعليق يعمل على ضمان استقرار السيارة، مما يتيح لها السير بشكل ثابت على الطريق.
النظام الكهربائي
يضطلع النظام الكهربائي بدور حيوي في عالم السيارات، حيث يضمن تشغيل السيارة بالإضافة إلى إدارة مجموعة من المهام الحيوية. يتضمن هذا النظام نظام التشغيل، البطارية، الشعلة الكهربائية، الكمبيوتر الخاص بالسيارة، وكل الأسلاك والتوصيلات المعنية داخل السيارة.
نظام العادم
يؤدي نظام العادم وظيفتين رئيسيتين، حيث يتم إنتاج كميات كبيرة من الغازات وفضلات الاحتراق من عملية حرق الوقود داخل المحرك، ويعمل نظام العادم على طرد هذه الغازات خارج المحرك بعد معالجتها للحد من تأثيرها الضار على البيئة، بالإضافة إلى تقليل صوت الضجيج الناتج عن المحرك.
نظام التبريد
خلال عملية توليد الطاقة الحركية، ينتج المحرك حرارة كبيرة، لذا تم تصميم نظام التبريد لامتصاص الحرارة المتزايدة من داخل المحرك وطردها إلى البيئة الخارجية.
جسم السيارة
يمثل جسم السيارة مساحة الركوب المخصصة للركاب بالإضافة إلى حيز التخزين. يتكون من مواد متنوعة مثل الحديد والألمنيوم، وفي بعض الطرازات من الألياف الكربونية والبلاستيك. يعتبر جسم السيارة عنصرًا جوهريًا في توفير الحماية للركاب وتقليل مقاومة السيارة للرياح أثناء القيادة.
