دورة التبريد في السيارة
تتكون دورة التبريد في السيارة من عدة مكونات أساسية تلعب دوراً مهماً في تنظيم حرارة المحرك وطرد الحرارة الناتجة عن عملية الاحتراق. فيما يلي تفاصيل هذه المكونات:
- المشع: هو جهاز لتبادل الحرارة يتألف من عدد من القنوات الصغيرة، حيث يقوم بطرد الحرارة المتراكمة داخل سائل التبريد إلى البيئة المحيطة.
- مضخة سائل التبريد: تعمل هذه المضخة على دفع سائل التبريد داخل النظام لإتمام دورة التبريد، ويتم تشغيلها بواسطة حزام مطاطي متصل بالمحرك.
- منظم الحرارة: يقوم بالتحكم في حرارة المحرك من خلال تنظيم كمية سائل التبريد المتدفقة نحو المحرك.
- المروحة: تعمل على دفع الهواء نحو المشع لتحفيز عملية طرد الحرارة من النظام.
- مستشعر الحرارة: يعمل على التحكم في سرعة المروحة الكهربائية للنظام من خلال استشعار درجة حرارة المحرك، ليقوم بتشغيل المروحة أو زيادة سرعتها عند الحاجة.
- أنابيب التوصيل: عبارة عن خراطيم مطاطية وظيفتها نقل سائل التبريد بين أجزاء النظام المختلفة.
مبدأ عمل نظام التبريد
ينتج محرك السيارة كمية كبيرة من الحرارة أثناء احتراق الوقود لتوليد الطاقة الميكانيكية. يقوم نظام تبريد المحرك بامتصاص هذه الحرارة من المحرك وطردها إلى الخارج من خلال ضخ سائل التبريد داخل النظام. يعمل السائل على امتصاص الحرارة من المحرك، ثم يتم تحويل هذه الحرارة إلى المشع الذي يقوم بدوره بعملية التبادل الحراري مع البيئة المحيطة.
كيفية فحص نظام تبريد المحرك
يمكن فحص نظام تبريد السيارة والتأكد من مستوى سائل التبريد باتباع الخطوات التالية:
- ركن السيارة في مكان مستوٍ.
- التأكد من انخفاض درجة حرارة المحرك.
- فتح غطاء المشع الحراري، إذا أمكن، للتأكد من رؤية سائل التبريد ووصوله إلى أعلى المستوى.
- التحقق من خزان سائل التبريد الخاص بالنظام للتأكد من وصول السائل إلى علامة الامتلاء.
