تعتبر أعراض تلف حساس بخار البنزين من القضايا الهامة التي تستدعي الانتباه، حيث إن خزان الوقود لا يقتصر فقط على تخزين الوقود ولكنه يحتوي على آلية للتنفيس تسمح بدخول الهواء لتعويض النقص في الوقود. في أنظمة EVAP القديمة، يتم تهوية الخزان بواسطة صمام نابض موجود داخل غطاء البنزين، بينما في السيارات الحديثة يتم إجراء التنفيس عبر علبة الكانستر.
وظائف نظام EVAP
يمكن تصنيف وظائف نظام EVAP إلى ثلاث عمليات رئيسية:
- عملية تخزين أبخرة الوقود: هذه المرحلة تعتمد على علبة الكانستر، حيث يتم تخزين أبخرة الوقود داخلها عند إيقاف تشغيل محرك السيارة.
- تطهير أبخرة الوقود: تعتمد هذه المرحلة على التحكم الإلكتروني في توقيت بدء تطهير علبة الكانستر.
- عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكتروني PCM أن الظروف مواتية، ترسل إشارة إلى صمام الهواء، مما يفتح الصمام ويخلق فراغاً يسحب الهواء الخارجي إلى العلبة.
- بعد ذلك، يقوم الهواء بنقل أبخرة الوقود إلى ثلاجة المحرك عبر صمام بخار البنزين ليتم حرقها خلال عملية الاحتراق العادية.
- المراقبة الذاتية: في هذه المرحلة يقوم نظام EVAP بإجراء اختبارات ذاتية للكشف عن التسريبات وضمان التشغيل الصحيح للنظام، وتعرف هذه العملية باسم المراقبة الذاتية للنظام.
أعراض تلف نظام EVAP
توجد عدة علامات تشير إلى تلف نظام EVAP، ومن أبرزها:
- ظهور ضوء فحص المحرك: يظهر هذا الضوء عندما يكتشف الحاسوب في السيارة وجود مشكلة في أحد مكونات النظام.
- إذا كان هنالك تسرب لأبخرة الوقود، يظهر أيضاً ضوء فحص المحرك، وعند فحص السيارة باستخدام قارئ OBD2 قد تحصل على كود العطل بين P0457 وP0440، مما يدل على وجود مشكلة معينة.
- ظهور رائحة البنزين: قد تُلاحظ رائحة قوية للبنزين حول السيارة في حالة تلف علبة الكانستر.
- عندما تتعطل علبة الكانستر، لن تتمكن من جمع أبخرة الوقود، مما يؤدي لظهور رائحة البنزين حول السيارة.
- يمكن أن تتجمع هذه الأبخرة داخل السيارة، مما يشكل خطراً على السائقين، وقد تؤدي إلى صداع أو التهاب في الشعب الهوائية أو أمراض صدرية، وقد تسفر عن فقدان الوعي في بعض الحالات.
- صعوبة في تشغيل المحرك: نظرًا لأن نظام EVAP مرتبط مباشرة بالمحرك من خلال صمام الهواء، فإن تلف علبة الكانستر يمكن أن يؤثر سلبًا على أداء السيارة.
- إذا استمر فتح صمام الهواء، قد يؤثر ذلك على تركيبة الهواء والوقود داخل المحرك، مما يؤدي إلى انخفاض أداء المحرك وزيادة في استهلاك الوقود وصعوبة في تشغيل المحرك.
- صعوبة في تعبئة خزان الوقود: إذا كانت علبة الكانستر مشبعة أو كان صمام تنفيس بخار الوقود مسدوداً، قد تواجه صعوبة في تعبئة خزان البنزين.
- إذا لم تتمكن علبة الكانستر من إزالة البخار من الخزان، فإن ذلك سيقلل المساحة المتاحة لملء الوقود بشكل فعال.
- خروج قوي للهواء عند فتح غطاء البنزين: يحدث عند انسداد جزئي لصمام التنفيس.
- نتيجة لذلك، يتزايد ضغط أبخرة الوقود داخل الخزان مما يؤدي لخروج قوي للهواء عند فتح غطاء البنزين.
للمزيد من المعلومات، الرجاء الاطلاع على ما يلي:
