أسرع القطارات في العالم
فيما يلي قائمة بأسرع القطارات حول العالم موثقة بأقصى سرعاتها:
- قطار “شنغهاي ماجليف” (Shanghai Maglev) الصيني، الذي حقق سرعة قصوى تقارب 431 كيلومتراً في الساعة باستخدام تقنية التحليق المغناطيسي.
- قطار “فوكسينج هاو” (Fuxing Hao)، الذي وصل إلى سرعة قصوى تبلغ 401 كيلومتر في الساعة ويستوعب 556 راكباً.
- قطار “شينكانسين” (Shinkansen) الياباني، بسرعته التي تصل تقريباً إلى 360 كيلومتراً في الساعة، ويعتبر من بين أسرع القطارات التجارية في اليابان.
- قطار “إيتالو” و”فريشياروسسا” (Italo and Frecciarossa) الإيطالي، الذي بلغت سرعته القصوى حوالي 354 كيلومتراً في الساعة.
- القطار الإسباني “رينفي آفي” (Renfe AVE)، الذي حقق سرعة تصل إلى 349 كيلومتراً في الساعة، ويستخدم للرحلات الطويلة بين المدن الإسبانية الرئيسية.
- قطار “الحرمين” في المملكة العربية السعودية، الذي يربط بين المدينة المنورة ومكة المكرمة بسرعة قصوى تصل إلى 349 كيلومتراً في الساعة، ويخدم نحو ثلاثة ملايين مسافر سنوياً.
- قطار “دوتشبان” (DeutscheBahn) الألماني، بسرعته التي بلغت حوالي 330 كيلومتراً في الساعة.
- قطار “كوريل” (Korail) الكوري الجنوبي، تصل سرعته القصوى إلى 330 كيلومتراً في الساعة.
- قطاري “يوروستار إي-320″ و”تي جي في” (Eurostar E320 & TGV) الأوروبيان، وصلت سرعتهما القصوى إلى حوالي 322 كيلومتراً في الساعة.
- قطار “تاليس” (Thalys) الفرنسي البلجيكي، الذي يسير بسرعة قصوى تصل إلى 299 كيلومتراً في الساعة.
تاريخ تطور القطارات
تشير المصادر التاريخية إلى أن أول استخدام للقطارات يعود إلى حوالي 600 سنة قبل الميلاد، عندما استخدم اليونانيون أخاديد في الصخور الكلسية لتسهيل حركة عجلات العربات. ومع ظهور الحضارة الرومانية في 146 قبل الميلاد، اختفت هذه السكك بسبب الهدم والتخريب. ومع مرور الزمن، بدأ القرن السادس عشر يشهد ظهور القطارات الحديثة مُعتمداً على الطاقة البخارية، حيث استخدم الألمان السكك الخشبية التي سهلت حركة القاطرات. بحلول القرن الثامن عشر، استبدل رواد صناعة القطارات السكك الخشبية بسكك حديدية وقاموا بصناعة عجلات القطار من الحديد. في أوائل القرن التاسع عشر، قام المهندس البريطاني جون بيركينشو (John Birkinshaw) بابتكار الحديد المُطاوع، الذي كان أكثر صلابة من الحديد الصلب المُستخدم سابقاً في صناعة السكك.
عند الحديث عن العصر الحديث، يُعتبر عام 1964م نقطة انطلاق أول قطار سريع في اليابان، مما أطلق شرارة ثورة القطارات السريعة عالمياً. هذا الابتكار شجع دولاً مثل إسبانيا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا والدول الإسكندنافية وبلجيكا والمملكة المتحدة وكوريا الجنوبية والصين وتايوان والولايات المتحدة الأمريكية على تبني استخدام المحركات الكهربائية والتكنولوجيات المتقدمة، مما جعل القطارات تصل إلى سرعات تصل إلى 515 كيلومتر في الساعة.
أنواع القطارات
القطارات البخارية
تعتمد القطارات البخارية بشكل رئيسي على الفحم الحجري كوقود، حيث يتم حرق الفحم لتوليد الحرارة اللازمة لتسخين المياه وتحويلها إلى بخار، الذي يُستخدم لتحريك المكابس وبالتالي قيادة العجلات.
القطارات الكهربائية
تُعتبر القطارات الكهربائية صديقة للبيئة حيث تُنتج انبعاثات أقل من التلوث وتعمل بشكل هادئ، مما يجعلها الخيار الأفضل منذ اختراعها في القرن التاسع عشر. تعتمد هذه القطارات على محركات كهربائية تحصل على طاقتها من خطوط كهربائية أو من سلك ممتد على طول مسار السكك الحديدية.
قطارات الديزل
تستخدم قطارات الديزل الوقود الديزل لتوليد الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيل المحركات الكهربائية، مما يجعلها خياراً شائعاً في مختلف أنحاء العالم.
