مكونات المحرك الكهربائي
يتألف المحرك الكهربائي من مجموعة من المكونات التي تعمل بشكل متناغم لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. تشمل هذه المكونات ما يلي:
- الجزء الثابت: يتكون من لفائف نحاسية موضوعة على ألواح معدنية محيطة بالجزء الدوار، حيث يلعب الجزء الثابت دوراً حيوياً في توليد مجال مغناطيسي يسهم في دوران المحرك.
- الجزء الدوار: مماثل للجزء الثابت، ويضم لفائف نحاسية متصلة بالعمود الرئيس للمحرك.
- العمود الرئيسي: هو قضيب معدني، غالباً ما يكون مصنوعًا من الألمنيوم المقاوم للصدأ، ويتصل بشكل مباشر بالجزء المتحرك لنقل الحركة إلى البكرة الأساسية.
- الفرش: تتكون من قطع معدنية صغيرة مثبتة على حلقة في نهاية العمود الرئيسي، حيث تعمل على نقل الطاقة الكهربائية إلى الجزء الدوار.
- حلقات الانزلاق: حلقات مثبتة على العمود الرئيسي لتثبيته والسماح له بالدوران بسلاسة.
- البكرة الرئيسية: مسؤولة عن نقل الحركة المرسلة إليها من داخل المحرك إلى الخارج لتنفيذ الوظائف المطلوبة.
- هيكل المحرك: يضم كافة الأجزاء الداخلية للمحرك.
آلية عمل المحرك الكهربائي
تعتمد آلية عمل المحرك الكهربائي على التفاعل بين الكهرباء والمغناطيسية، كما اكتشف العالم أندريه ماري أمبير في العام 1820. تم استخدام هذا الاكتشاف كوسيلة لتشغيل العديد من الآلات، ومن بينها المحرك الكهربائي. تقوم آلية عمل المحرك على تدفق تيار كهربائي في سلكين متوازيين يتجهان نحو اثنين متعاكسين، بحيث تتخذ شكلاً شبيهاً بحرف (U) باللغة الإنجليزية. ينتج هذا التدفق مجالًا مغناطيسيًا داخل السلكين، وعند إدخال هذه الأسلاك في مجال مغناطيسي آخر، تتنافر المجالات المغناطيسية، مما يؤدي إلى زيادة أحدها وانخفاض الآخر.
أنواع المحركات الكهربائية
تنقسم المحركات الكهربائية بشكل أساسي إلى نوعين حسب نوع التيار المستخدم في تشغيلها:
- محركات تعمل بالتيار المستمر: تُعرف بالإنجليزية بـ (DC motor).
- محركات تعمل بالتيار المتناوب: تُعرف بالإنجليزية بـ (AC motor).
